叫停共享單車投放,共享單車亂象城市不堪重負需
隨着社會的發展,共享時代的來臨,共享資源、共享網絡還有共享單車等等,共享單車為大家出行帶來方便,但是也產生一系列的問題,共享單車亂停亂放到處可見,投放量過剩,因此叫停共享單車投放得到很多人的贊成,共享單車亂象有必要整治一下了。接下來讓我們一起看看吧!
北京宣佈暫停共享單車新增投放,據不完全統計,這是第12個叫停共享單車停放的城市。目前,全國共享單車累計投放量超過1600萬輛,北上廣深就佔了近500萬輛,對於暫停投放的原因,主要集中在共享自行車過度投放、亂停亂放現象嚴重和超出城市非機動車可停放區域承載能力。
繼直播後,共享經濟又成為互聯網一大風口,而且共享單車已經成為新型共享經濟的代表。在一二線城市的大街小巷共享單車隨處可見,一時之間風靡全城,騎共享單車出行也成了一種潮流。但隨着一二線城市在上半年的快速增長,城市空間也遇到了瓶頸期。於是,發展一日千里的共享單車似乎一夜之間來了個“緊急剎車”。
中國自行車協會的官方文件顯示:中國每年有8000萬輛的自行車產量,內銷在2500萬輛左右,而僅ofo和摩拜這兩家共享單車企業,2017年一年的訂單所帶來的產能就將超過2500萬輛。
目前,多個城市叫停共享單車投放,這意味着共享單車行業已然從前期跑馬圈地粗放式運營階段,過渡到精細化運營階段,以量取勝的時期已過去。共享時代不能缺少共同治理,單車企業應在切實解決自身存在的問題上下功夫;政府相關部門應加強對共享單車的監管,為共享單車創造更好的運行環境;廣大騎行者要做到文明騎行、有序停放,摒棄交通陋習,增強交通安全意識。
由於全國各地已經陸續開始叫停新增共享單車投放,企業將目光瞄準了海外市場。據公開信息顯示,截止目前,摩拜單車已進入全球7個國家的超過170個城市,包括新加坡、英國曼徹斯特和索爾福德、日本福岡、日本札幌、意大利佛羅倫薩和米蘭、泰國曼谷和馬來西亞雪蘭莪州首府沙阿蘭,投放超過700萬輛智能共享單車。而ofo小黃車也已進入新加坡、美國、英國、哈薩克斯坦和泰國5個國家。
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