外国车企虚假降价敷衍发改委
国内豪车的价格高一级维修成本高已经是业内共识,此前虽然一些外国车企在发改委发垄断调查下,声称要对旗下的部分产品整车和配件进行不同程度的降价。
但是事实上到目前为止整车价格并没有任何变化,很明显外国车企虚假降价,是为了逃避发改委的反垄断调查。
尽管不少消费者对于虚假降价心存疑虑,但是4S店工作人员却有自己的说法,称降价是生产厂商的事情,和经销商并没有直接的关系,并表示降价对于售前没有影响,只是售后将会做出价格的调整。
更有豪车4S店工作人员明确表示,并没有受到任何官方的调价通知,“说是这么说,但是谁也不确定,都是这么传的”。
外国车的价格偏高,即便是降价,依然没有能够打破进口车流通领域的垄断。以路虎为例,路虎揽胜“5.0 V8autobiography”降价后的低配版本厂家指导价为260万元左右,但在英国市场,此车型价格仅为8.1万英镑,折合人民币不到90万元。
即使进口汽车要交纳关税、增值税、消费税等税款,降价后这款车国内车价还是国外车价的两倍。
此外,豪车的售后一直是不少车主头疼的问题。北京某影视公司的老板徐广宇此前曾购买音量2010款奔驰C200时尚款,每次去保养的时候,就让其倍感尴尬,一方面是因为4S点的包养维修费用太贵,另一方面则是4s店的服务态度太过强势。
去年9月,徐广宇的车开到北京丽星行奔驰4S店维修,本来维修项目是右前门喷漆,哪知道车辆在4S店出现新的伤痕,此后他便一直在和4S店争执此事。
2013年1月14日下午,维修事件三个月后,徐广宇在多次发私信投诉后,终于接到了奔驰官方微博的私信,上面只有两个字:煞笔。这让徐广宇大为光火。
“这是一个国际的知名品牌,在中国号称是豪华车品牌,居然对投诉他们的客户,发私信进行辱骂,我可以认为这是一个辱骂的信息,这个我相信有点这个阅读能力和知识的人,都应该相信这是一个骂人的信息。”徐广宇说。
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