出租車撞樹3人亡,或因疲勞駕駛
昨日6點左右,在三環主路靠近萬芳亭公園附近,一輛出租車由東向西行駛時,衝上綠化帶後撞到一棵楊樹上,車內司機及一男一女兩位乘客當場死亡。
肇事車輛所屬的漁陽出租公司負責人介紹,兩名乘客均為外地人。暫不能證實司機是否疲勞駕駛。
馬路牙留有大塊擦痕
上午8點,肇事現場已被清理乾淨,肇事出租車已拖離現場。一環衞工正用土遮蓋綠化帶上的血跡,另一環衞工在綠化帶上,清理被碾斷的月季花。
被撞大樹直徑約20釐米,底部一大塊樹皮已脱落,樹體上留有警方取證用的標尺。樹旁散落一些玻璃碎片及一根手機數據線。因綠化帶中數十株月季花被碾斷,大量花瓣落在地面上,一部分花瓣甚至陷進了被撞破皮的楊樹樹幹中。
在距被撞大樹約10米遠的馬路牙上,明顯可以看到出租車撞擊時留下的一大塊擦痕,多塊水泥磚頭已鬆動。整個現場未見剎車痕跡。
車門變形無法打開
目擊者陳大爺稱,事發時自己正在萬芳亭公園晨練,“大約5點55分,聽到‘啪’的一聲,很劇烈,聲音很清脆。我轉頭看時,車已撞上大樹了”,出租車車蓋翹了起來,車頭嚴重變形。但未看不清車裏面的情形。
萬芳亭公園外一保安表示,6點20分許,救援人員趕到現場,警方拉起警戒線。“出租車門嚴重變形拉不開,消防人員對車門做了破拆”。
目擊者王先生説,車內的司機和一男一女兩名乘客被救出來,但已無生命跡象。隨後,三人被警方裝進屍袋。
北京市急救中心一工作人員證實,急救人員趕到時,車內兩男一女已死亡。
迴應
“肇事車每月保養未查出問題”
事故發生後,有媒體報道,出租司機疑為疲勞駕駛。
漁陽出租公司一名負責人稱,肇事司機為公司員工,姓王,密雲人,今年38歲,去年年底才與公司簽訂租約,為單班司機。
該負責人稱,根據公司調取該司機上個月的行車數據看,王姓司機“每天也就接十五六個活,橫向對比,這個量並不算多”。公司蒐集的數據顯示,“這輛車是兩年前買的,我們每個月都有保養檢查,此前並未查出問題”。
該負責人表示,由於警方扣留了肇事車輛進行調查,公司無法蒐集數據、證實司機是否具有疲勞駕駛行為。
追訪1
“勸乘客系安全帶易引反感”
昨天,“出租車撞樹致3人死亡”的消息在微博上廣泛傳播,不少網友評論,從現場圖片看,出租車上的乘客沒有系安全帶。
據瞭解,“道路交通安全法”對司機和乘客系安全帶有明確規定,北京也有相應罰則:乘車人、駕駛人未按照規定使用安全帶的,分別被處20元和50元罰款。
一線交警普遍表示,上路攔車查系不繫安全帶,基本無法實現。
北京一家中型出租車企業負責人稱,對司機的安全教育培訓,説得最多的就是系安全帶。早在2008年以前,管理部門曾嚴格要求行業內司機運營時系安全帶,並希望駕駛員主動提示副駕駛位置的乘客系安全帶,但執行了一段時間就不再提了。這跟難以執行有關係。
該公司一位司機坦言,勸説乘客系安全帶容易引起乘客反感,慢慢就不勸了,但司機肯定會系。
此前,有報道顯示,在北京乘坐出租車的乘客只有一成會主動系安全帶。
追訪2
“特困時就跟乘客聊聊天”
昨天有報道稱,出租車撞樹疑為司機疲勞駕駛。
“道路交通安全法”中規定,司機不得連續駕駛機動車超過4小時、未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘。
據瞭解,目前出租司機工作分為12個小時換班、24小時換班兩種,個別雙班司機會選擇一週換一次班。
一位不願透露姓名的出租車司機透露,作為雙班司機,他每天開車約15個小時,吃三頓飯,飯後再休息一會兒,每頓飯至少花費45分鐘。“在路上特別困時,就跟乘客貧幾句聊聊天。沒有乘客,就把音響開大聲或者停車眯幾分鐘”。一般情況下,音響和聊天是“治癒”疲勞和瞌睡的最好辦法。
一位九龍出租汽車公司司機表示,行業內約85%是雙班司機,司機疲勞駕駛的情況存在普遍性。
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