首艘國產航母下水,一起來看世界航母之“最”【
首艘國產航母下水,4月26日9時許,下水儀式在雄壯的國歌聲中開始。按照國際慣例,剪綵後進行“擲瓶禮”。隨着一瓶香檳酒摔碎艦艏,兩舷噴射絢麗綵帶,周邊船舶一起鳴響汽笛,全場響起熱烈掌聲。航空母艦在拖曳牽引下緩緩移出船塢,停靠碼頭。
第二艘航空母艦由我國自行研製,2013年11月開工,2015年3月開始塢內建造。目前,航空母艦主船體完成建造,動力、電力等主要系統設備安裝到位。出塢下水是航空母艦建設的重大節點之一,標誌着我國自主設計建造航空母艦取得重大階段性成果。下一步,該航空母艦將按計劃進行系統設備調試和舾裝施工,並全面開展繫泊試驗。
世界最高壽航母——“維拉特”號
今年3月,印度海軍的“維拉特”號航母正式退役。自1987年5月印度從英國購買後,“維拉特”號已經服役整整30年,再加上它之前在英國皇家海軍服役的27年時間,“維拉特”號實際上服役了57年,堪稱全球服役時間最長的航母。
去年7月,“維拉特”號航母在印度科欽造船廠完成維修後,在3架“海王”直升機的護送下,起航出海開始其服役生涯中的最後一次航行,作為退役前的告別儀式。
最具偽裝性航母——“出雲”級“準航母”
2017年3月,日本直升機驅逐艦“加賀”號服役。整整2年前,“加賀”的姊妹艦“出雲”號直升機驅逐艦正式服役。“出雲”級直升機驅逐艦因其獨特性能,被外界視為日本“偽裝的航母”。
按性能,“出雲”和“加賀”均為“出雲級”驅逐艦,在日本海上自衞隊的驅逐艦編號分別為“22DDH”、“24DDH”。
同為“出雲級”驅逐艦,兩艦的基本性能指標高度一致。公開數據顯示,“出雲級”驅逐艦標準排水量1.95萬噸,全長248米,寬38米,吃水深度7.1米,最大航速30節,乘員520名。艦載直升機包括SH-60J/K反潛偵察機、MCH-101掃雷暨運輸機等,最多可搭載14架直升機,可同時起降5架。
最“宅”航母——“卻克里·納魯貝”號
自1997年服役以來,泰國“卻克里·納魯貝”號航母沒有參加過作戰任務,駐港時間遠超出海時間,幾乎成為一個巨大的“擺設”。
然而,“卻克里·納魯貝”號在特定時期滿足了泰國特定的軍事需求,實現了泰國軍方當初購置海上軍事平台的既定目標。
最燒錢航母——“傑拉爾德·福特”號
本月早些時候,美國“傑拉爾德·福特”號航母完成海上測試,抵達諾福克海軍基地。“福特”號航母是美國新一代航母首艦,也是目前世界上最先進航母,同時也以129億美元的造價成為迄今最燒錢航母。
該艦於2005年開始建造,2013年11月下水,預計今年夏天正式服役,其命名是為紀念美國前總統傑拉爾德·福特。
據來自美國軍方的資料顯示,“福特”號高76米,長337米,飛行甲板寬78米,整個甲板相當於三個首尾相連的標準足球場。滿載排水量達10萬噸,最大航速超過30節,船員2628名,配備改進型海麻雀導彈、拉姆導彈和近程防禦武器系統。
最孤獨航母——“庫茲涅佐夫海軍元帥”號
蘇俄航母在上世紀七八十年代雄踞一方,但時局變換,經歷大起大落後,如今只剩下“庫茲涅佐夫海軍元帥”號(簡稱“庫茲涅佐夫”號)。
上世紀70年代至80年代,蘇聯航母建造贏來“黃金時期”。4艘“基輔”級航母“基輔”號、“明斯克”號、“新羅西斯克”號、“巴庫”號和完成重要改進的“庫茲涅佐夫”號、“瓦良格”號航母先後下水。蘇聯解體使上述航母的命運發生巨大轉折。“基輔”號和“明斯克”號作為旅遊設施來到中國;“瓦良格”號、“巴庫”號在大規模改造後分別售予中國和印度;“新羅西斯克”號以大約430萬美元賣給韓國一家企業並被拆解;只有“庫茲涅佐夫”號被編入俄北方艦隊。
1985年下水的“庫茲涅佐夫”號,即使在俄經濟形勢不景氣時仍得到了必要的維修養護和設備更新,堅持赴全球各大洋航行。
最不走運航母——“合眾國”號,“信濃”號
航空母艦也並非個個都是天之驕子,也有走“黴運”的時候。
第二次世界大戰結束後,美國時任總統杜魯門批准建造“合眾國”號航母。1949年4月18日,美國的紐波特紐斯造船廠開始鋪設龍骨,但僅僅5天后,時任美國防部長路易·約翰遜為了節省軍費斷然下達取消航母建造的命令。
相比於“合眾國”號尚未出生即遭“扼殺”,日本“信濃”號處女航就沉入海底,在倒黴程度上不輸“合眾國”號。
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