真人秀段位升級,自駕國產飛機看世界
張昕宇、樑紅夫婦
隨着旅行觀念的升級換代,觀衆對旅行真人秀的欣賞“段位”也在發生變化。
如果按照旅行難易程度劃分,這類真人秀如同檔次不一的消費品,各有人愛:早年衛視綜藝一個週末就能錄完的戶外露營、趣味闖關,是“快時尚”;後來《花兒與少年》《花樣爺爺》《真愛在囧途》等明星海外度假系列,是“輕奢品”;《我是誰》《跟着貝爾去冒險》《冒險雷探長》《我們的侶行》等深入險境或動盪國土的探險之旅,可以算得上“奢侈品”了。
旅行真人秀的“奢侈品”版圖擴張迅猛。《我是誰》到了塔克拉瑪干沙漠深處,陳小春變身“考古助理”進入《鬼吹燈》中令人戰慄的“精絕古城”;《跟着貝爾去冒險》大玩野地生存,明星生吞蟲子爬瀑布,大張偉被“貝爺”虐得痛哭不止,每日都在手抖、發低燒;而《我們的侶行》主創——張昕宇、樑紅夫婦,乾脆自駕中國製造的飛機,環遊地球。
爲什麼我們會愛上一檔挑戰極致的探險真人秀?
作爲一檔無腳本的紀實類真人秀,《我們的侶行》真實記錄了張昕宇、樑紅夫婦駕駛中國製造的運-12飛機,首次挑戰環球飛行的全過程。那架運-12飛機,製造於32年前。因爲快要報廢了,飛機很長時間都靜靜停在機坪上,直到兩年前被張昕宇、樑紅夫婦遇到,重新起飛。
在此之前,這對夫婦就憑藉逆天的野心和執行力紅透網絡,他們永遠選擇常人望塵莫及的旅途:探祕切爾諾貝利、闖入馬魯姆活火山、駕駛帆船去南極結婚、開車穿越戰亂的中東……夫婦儼然成爲網友心中的萬能探險家。張昕宇也霸氣地自評:“中國人不是不能而是不想,中國人要是想做,沒有什麼不可能。”
“行走本身也是一種生活方式,行萬里路讀萬卷書,我們也在看萬種人,來豐富我們的人生,豐富我們對世界的認知,這個價值觀對觀衆會有很大的影響。我們平時跟着旅行團,都是‘上車睡覺,下車上廁所’。”最近,在“用‘中國製造’打造中國視角的口碑綜藝”主題研討會上,清華大學新聞與傳播學院教授尹鴻這樣解釋《我們的侶行》的吸引力,“很多人想這兩個人膽兒真夠大的,天天這麼折騰自己,這會觸動觀衆反思自己的生活。”
屏幕上每一幀畫面,都會衝擊我們司空見慣的日常狀態。
“我們很嚮往他們的情懷,這節目看着特別爽,因爲滿足了觀衆正能量價值感的窺視慾望。”中國社科院新聞所世界傳媒研究中心祕書長冷凇認爲,電視節目的整體發展方向是滿足觀衆的窺視欲,這樣的真人秀給觀衆開啟了世界的另一扇窗戶。
探險這件事,總能撩撥人心底隱祕的衝動。然而,鼓足勇氣出發和完善探險技能都如此艱難,所以,觀衆樂意將“隱祕的衝動”託付他人,讓屏幕上的人替自己出發,去解鎖藏於寂嶺荒野裏的祕密。不過,想讓播出效果與期許相當,探險真人秀的呈現藝術還需仔細考量。
尹鴻覺得,真人秀觀衆會非常關注開放式、探險性的內容。“前期內容裏你們倆怎麼考駕照、飛機怎麼申請透過幾十個國家的空域管制、怎麼選擇路線,路途上會遇到什麼問題……只要這些情況一出現,大家都會關心。”
這一季《我們的侶行》,包含較多張昕宇、樑紅夫婦探訪外國居民的情節,呈現效果近乎一部當地的紀錄片。尹鴻認爲,在探險真人秀裏,他們更適合一邊旅行一邊觀察,而不要停下腳步。畢竟年輕觀衆最感興趣的亮點,還是兩人以一種探險的方式走進了當地,這纔是節目的生命力和吸引力所在。
作爲專業探險家,“貝爺”貝爾·格里爾斯曾說過:“‘我要活下去’是每個倖存者最重要的精神支柱,而其他都只是教科書般的技巧,每個人都學得會。”“我要活下去”,是探險者的信念,也是真人秀粉絲的動力——或許他們的心態與好萊塢大片觀衆無異,主人公如何頂着光環打怪升級,如何一次次神奇地活下去,這就是最完美的故事。
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