"地鐵+公交"上班,交通費月省700元
成都地鐵4號線一期2015年12月26日載客試運營,6天后正式開通試運營。這段新里程的開通,讓家住金牛區一品天下的成都市民王柯,也開啓了綠色出行生活方式。那天起,工作日她再也沒有開過車,“地鐵+公交”成爲其主要的出行方式。
自從有了地鐵
上班再沒開過車
距離地鐵4號線D出口不到200米的一棟寫字樓,是王柯上班的地方。地鐵4號線一期開通以來,“地鐵+公交”成爲她最享受的出行方式。數年前,她買的小車在工作日完全處於“休息”狀態。
“我們家離一品天下地鐵站不遠,每次坐地鐵2號線在中醫大省醫院站同站換成4號線,就能直達單位附近。”王柯說,乘坐地鐵上班完全不用擔心堵車,她從家到單位只需30分鐘,“羊西線屬於‘潮汐式’交通,早上進城方向的車輛較多,遇到早高峯這段路程要開差不多1小時,不堵車也要將近40分鐘。”
王柯表示,乘坐地鐵比開車上班更環保、更經濟,“我平時開車也難得滿載,利用率也不高,覺得挺可惜的。”王柯說,此前她一個月養車費用約900元,改爲“地鐵+公交”的出行方式後,現在一個月交通費基本不超200元。她表示,等地鐵7號線開通,一品天下地鐵站也是一個換乘點,日常出行將更方便。
綠色出行
還能“攢步子”做公益
“我們公司是廣告公司,時常需要在外跑業務,工作時間相對有彈性。如果下班早,我會優先選擇公交車,偶爾騎車。”王柯說,放棄開車上班,另一個重要原因是她覺得乘坐地鐵、公交出行很舒適,“像夏天,地鐵、公交上的空調都開得很足,以前自己開車,空調都不捨得開那麼足。”
王柯還表示,透過公共交通出行後,她的脾氣好了很多,“我有些‘路癡’,有時開車找路自己都覺得惱火。”她表示,如果開車去遠一點的郊區,對當地道路不熟悉還容易遭罰單,“現在只要透過手機電子地圖提前查好路線、導航,包括龍泉驛、新都等這些地方,乘坐公交車或地鐵基本可以順利直達。”
下班後,王柯偶爾會來一場“城市漫遊”。放棄可以直達成都西門的37路、341路公交車,她會選擇相對更繞的5路公交車。選一個靠窗的位置,沿途經過人民公園、寬窄巷子,再到金沙車站換乘,繞過金沙遺址博物館就能順利回家。王柯說,有時會提前兩三站在二環路口下車,慢慢走回位於2.5環的家,“這段距離走回去可以攢4000步。”原來,半年前開始,她喜歡上透過手機APP記錄每天行走的步數,每天至少要走10000步。
“達到10000步以上,我就可以進行公益捐步,項目發起方會根據捐出的步數隨機配捐,幾毛錢到一塊多不等,錢會用於偏遠地區的綠化或貧困兒童救助。”王柯說,她很享受綠色出行,不僅環保也達到了鍛鍊的目的。她希望更多人跟她一樣,愛上公共交通出行,減少汽車尾氣排放,讓成都的天更藍。
成都晚報記者 塗文全
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