C919首飛機長:飛行時間超1萬小時,魔鬼式訓練備
國產大飛機C919計劃於明日首飛。這意味着,中國人的“大飛機夢”向着最終實現又邁進了一大步。
作為我國航空工業的里程碑事件,C919首飛的背後,有一支隊伍不得不提,那就是首飛機組,首飛機組是一個由5人組成的特殊機組,其中,機長是整個團隊的核心,擔任C919首飛機長的是有着豐富經驗的飛行員蔡俊。日前,央視記者對這位國產大飛機首任機長進行了專訪。
為試飛到美國進行“魔鬼式”訓練
在來到C919試飛團隊之前,蔡俊是一名經驗豐富的民航航線的機長,駕駛最多的是空客系列的飛機。
在我國,民機的試飛工作一直沒有專門的試飛員。為了做好試飛工作,蔡俊和幾位同事前往美國,進行了他稱為“魔鬼式”的訓練。平時看着安靜內向的他,心裏卻憋着一股子衝勁,即使是學習,他也喜歡競爭,渴望勝利。在試飛學院的優秀學員欄裏,他是少有的中國名字。
回到國內,真正殘酷的競爭似乎剛剛開始。C919的首飛機組的機長要在優秀的試飛員中層層選拔。當時,前來報名的具有試飛經驗的飛行員就有20多個。
“ 我做了很多準備,大半年時間,我一直在翻手冊,瞭解整個飛機的系統。即使選不上,我還是在做這些手冊後面的工作。這些手冊還是為首飛機組服務的。”
對於自己能夠脱穎而出,蔡俊表示,“我不驚訝,因為我努力了。”
“懂飛機”的技術型機長讓飛機更完善
在蔡俊眼裏,C919就像自己的孩子,他愛孩子,但他同時認為,是孩子就會有缺點,有弱點,而讓這個孩子成長就是自己的責任。2016年年底,C919首架機進行首次滑行試驗,剛滑行幾秒鐘,蔡俊和首飛機組就發現飛機的剎車系統出了問題。
記者:當時您做了什麼樣的決定?
“ 如果我們繼續試驗的話,對飛機會產生一個不良的後果,所以經過討論以後,就決定終止試驗。 ”
記者:當時會不會覺得很可惜?
“ 沒有,飛行試驗就是這樣。如果飛機狀態不好,我就應該停下來,因為我不能拿飛機去冒險。 ”
機長的決定對試驗的推進有着關鍵的作用,同時,機長的感受也是除了飛機數據外,設計團隊最關注的試驗結果。在大家眼中,蔡俊在技術領域瞭解很深,是一個“懂飛機”的技術型飛行員。在會議上,他甚至經常和設計人員展開技術領域的交鋒。
蔡俊説,掌握這些技術不僅僅為了更好幫助設計工作完善飛機性能,也是為了能在試飛工作中保證安全。
“ 每個部件的功能,可能會發生的故障,應急什麼後果,我們都非常瞭解。我們還飛過僅靠升降舵配平在空中就能落地。飛機是千里馬,我們要成為一位好騎手。如果我不是個好騎手,馬也跑不了一千里。”
機長蔡俊:備戰首飛信心滿滿
每一型飛機的首飛,其實都存在着不確定性。但是通過嚴格的訓練和細緻的準備,蔡俊表示,雖然壓力不小,但他對中國新一代大型客機完成首飛充滿信心。
記者:作為第一批,你應該是第一批來駕駛這個飛機的人,你怎麼來看待它的安全性?
“ 這個飛機到底什麼樣的狀態?其實飛行員心裏很清楚,飛機到底能不能飛?他心裏很有數。其實害怕倒沒有,心裏想的更多的就是飛機現在狀態到底怎麼樣?它適不適合首飛? ”
按照計劃,蔡俊和機組將駕機飛行一個半到兩個小時。
“對首飛我們希望是一個成功的首飛,安全成功的首飛,我們考慮到各種各樣的特情,當我如果有特情發生的時候,我們不要判斷錯,也不要組織錯,能夠在最短的時間內做出一個正確的處置。”
如今,蔡俊帶領着試飛團隊,從工程模擬機到實機操作,經歷了多次滑行,他對C919的性能有了更深的瞭解。在他看來,國產大飛機已經趕上了世界先進民機的性能水平。
“非常接近,我覺得C919跟同級別的,A320非常接近。”
-
一“驢友”在怒江大峽谷探險滾下山崖,消防成功
圖為救援現場郭建攝中新網昆明5月2日電(王豔龍郭建)雲南怒江州公安消防支隊2日發佈,當日,一名來自吉林的男子前往怒江大峽谷進行探險,因山高路陡、道路泥濘,不幸失足滾下山崖受傷,所幸被消防成功救出。怒江州公安消防支隊接到羣眾報警後,立即調派特勤中隊2車8名消防...
-
發改委主任何立峯,宏觀調控政策為經濟穩中向好
人民網北京8月29日電(金晨)今日下午,十二屆全國人大常委會第二十九次會議在人民大會堂舉行全體會議,審議《國務院關於今年以來國民經濟和社會發展計劃執行情況的報告》,國家發展和改革委員會主任何立峯向大會作了報告。何立峯指出,今年以來,經濟穩的格局在鞏固,進的...
-
胡憲:講好中國故事,不負祖國期望
作者:胡憲加拿大七天傳媒記者隨着中國的迅速崛起,世界把目光聚焦在東方。在我居住的城市(加拿大魁北克省蒙特利爾),“China”、“LaChine(法語)”出現的頻率比以往任何時期都高,對許多當地人來説,這件事發生得太突然了。一個百年來在世界上無足輕重的落後民族,怎麼會...
-
山西PPP迎來突破式發展
今年我省PPP有望加速落地,至少新增150個以上省級示範項目,總投資規模逾2000億元——閲讀提示再過一段時間,在太原,城市看海、空中蜘蛛網、馬路拉鍊這樣的“怪現狀”將很少出現。因為,今年國內艙室最全、結構最複雜的綜合管廊——太原市晉源東區綜合管廊工程主體建設...