C919首飛,中國8億件襯衫換一架波音飛機將成歷史
5月5日下午2點,中國國產C919大型客機正式首飛成功。一旦C919成功實現量產,滿足市場需求,則意味着“八億件襯衫才換一架波音飛機”的尷尬將被徹底終結。
十年前立項,經過七年多研發,國產大飛機C919終於駛入跑道。5月3日,中國商飛公司發佈消息稱,綜合各方面因素,國產大型客機C919將於5月5日在上海浦東國際機場首飛。如天氣條件不具備則順延。
2007年2月26日,國務院召開第170次常務會議,原則批准大型飛機研製重大科技專項正式立項,標誌着C919的研發之路正式起步,也由此接續中斷了近四十年中國大飛機研發。“十年磨一機”,繼2015年首架C919正式下線後,這兩天終於迎來C919首飛,中國大飛機離普通人的距離越來越近。
C919定位於中國首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機,其窄體機型,是目前波音與空客市場雙雄乃至整個民航客機的主流機型。可以説,C919自立項起的市場目標就非常明晰——打破長期由歐美壟斷的大飛機市場。
據市場預測,未來20年,中國新增飛機總數為5363架,其中包括單通道飛機3567架、雙通道飛機1477架、超大型飛機319架,中國不僅將成為遠程飛機和支線飛機的最大買家,也有望取代美國,成為全球最大的航空市場。而若不能掌握對大飛機的自主研發能力,則意味着這一巨大的市場蛋糕,仍將全部由歐美等國的大飛機制造商獨攬。
在外貿領域,曾有個説法,中國需要出口8億件襯衫的利潤才能買一架A380空客飛機。那麼,一旦C919成功實現量產,滿足國內市場的需求,則意味着“八億件襯衫才換一架波音飛機”的尷尬將被徹底終結。
C919的近期目標雖主要瞄準國內市場,但其國際市場的影響也已經開始體現。如目前其23家訂單客户中,就有美國通用電氣租賃(GECAS)等國際客户。由此完全可以期待,未來中國產的大飛機也能夠成為國際航空製造千億美元市場的有力競爭者。
C919的首飛對於中國高端裝備製造發展,對“中國製造2025”的實現,更有着強心針的意義。航空製造業被公認為是一個技術水平與技術壁壘最高的產業,一旦取得突破,不僅能增加國家在航空領域的主動權與話語權,也能夠帶動整個高端裝備製造產業鏈條的發展。如C919從設計研發到總裝下線,進而實現首飛,就串起了國內外一條完整的飛機制造產業鏈——200多家企業、36所高校、數十萬產業人員參與研發,70家企業成為C919的供應商或潛在供應商。
同時,以C919為代表的中國大飛機項目的突破,也給高端裝備製造業提供了重要的經驗啟示。一方面,中國商飛的成立,本身就是航天體制改革的產物。它依照現代企業制度建立起規範的法人治理結構,同時採取國際飛機制造商主流的“主製造商—供應模式”,以分攤項目研製費用和風險,彰顯了機制體制創新對於技術攻關的重要性;另一方面,C919雖擁有自主知識產權,但整個研發過程,充分體現了開放和市場協作的精神。不僅有國外企業的技術支持與成果轉化,也有民營企業的加入。這對中國製造企業,如何合理利用外資與民資,不無借鑑意義。
儘管首飛還不等於C919已經完全大功告成。比如,下一階段還需要通過國際標準的適航審定試飛,和複雜的市場檢驗。但國產大飛機C919首飛,已然象徵着中國的大飛機已不再是可望而不可即的夢想,航天強國的基石,再獲鞏固。
-
蒼茫草原孕育的璀璨明珠 —記國家級非物質文化
本報記者曉勇今年4月18日,第七屆北京國際電影節民族電影展啟動儀式暨“大美班戈”西藏班戈影視文化走近北京國際電影節民族電影展活動在北京市民族文化交流中心舉行。由那曲地區班戈縣納木錯民間藝術團年輕演員們帶來的《班戈之舞》,以一場絕美的藏北傳統文化盛...
-
四川茂縣山體垮塌,專家:大地震讓山受了“內傷
看完小編的介紹,想必大家對四川茂縣山體垮塌專家:大地震讓山受了“內傷”也是有了一個比較全面的瞭解了吧,想找更多精彩資訊就來我們的網站吧。搜尋生命跡象。中新社記者安源攝四川茂縣疊溪鎮突發山體垮塌事件,救援進入第二天。昨日,茂縣前方新聞中心公佈最新數據顯...
-
闢謠,網傳"重慶彭水縣小學生餓肚子上學"系
新華網重慶6月17日電(記者谷訓)近日,一些網站上和微信朋友圈中流傳一段“重慶市彭水縣朗溪鄉中心校無法為學生提供午餐”的視頻引發網友關注。經記者核實,這段視頻拍攝於7年前,朗溪鄉中心校已於當年建起食堂,解決了學生午餐問題。網傳視頻剪輯於2010年央視7套《生活567》欄目所攝...
-
"我要加快適應中國的新變化"
“我喜歡這座城市,從到中國工作至今就一直在這兒工作。”來自日本的田中智子已經在廈門工作8年,她每天的工作是和中國大學生打交道,加之廈門的宜居、廈門人的和善,讓她覺得,來這兒真是選對了地方。因為此前有和中國留學生往來的經歷,加上出差來過福建,田中萌生了到中...