成都公交站牌3米多高,央視:請管理者出來走兩步
央視新聞客戶端4月9日消息,這些年來,有悖生活常識、給人們生活帶來不便的設施並不少見:有的公交站臺和公交車停靠點之間設計了護欄,要上車先得學學劉翔跨欄的功夫;有的地方,公交站等車的座椅設計成坡型,只能勉強靠着;還有不少地方,地鐵換公交需要長途跋涉,說好的短途接駁、無縫換乘、“便民工程”,成了徒步鍛鍊的好去處。凡此種種,都是前期設計“不走心”惹的禍。
“中醫院”站站牌太高,令人難以看清。
爲何管理者看不見?
簡陽高高矗立的公交站牌,無需人們提醒,只需到現場看一看就會明白有多不方便。即便沒有市民的反映、投訴,相關管理者難道就看不見?並非看不見,而是管事的覺得乘客太矯情、事兒太多,是簡陽公交部門羣衆路線走得還不夠的結果。更讓人無法理解的是,一個羣衆反映如此強烈的問題,“去年12月規劃交給成都市交委”,今年3月“已向市政府作請示”,目前還在“等批准就可以實施”的狀態。
捲尺測量顯示“中醫院”站牌高度超過了3.4米。
設計爲何“不走心”?
站牌是用來看的,不是用來瞻仰的。公交是爲羣衆出行提供便利的,不是用來給羣衆添堵的。這樣的“缺德”設計,與常識相距甚遠,與羣衆的安危冷暖有着太遠的隔閡。當然,奇葩設計之所以長期存在、屢見不鮮,有三個非常重要的原因。
第一,許多工程未能實現開門規劃、科學施工,辦公室裏弄弄圖紙,設計院裏擺擺沙盤,卻不肯到現場看一看、聽一聽羣衆的意見,給奇葩設計埋下了伏筆。
第二,一些工程在規劃、設計、施工、驗收等各個環節常常走過場。但凡有一個環節能夠認真把關,一些低級錯誤就完全可以避免。
第三,對於“奇葩設計”之類“非原則性”的問題,往往對責任缺乏追究和問責。是誰犯下的錯誤,該承擔怎樣的責任,都是一筆糊塗賬。長此以往,“鬧着玩兒”的心態就漸漸養成,誰也不會拿規劃和涉及錯誤當回事兒,當然也就不會“走心”。
成都減肥椅
請管理者出來走兩步
黨的十八大以來,以習近平同志爲核心的黨中央努力踐行“以人民爲中心”的發展理念,大力推動作風建設,努力糾正工作中的“四風”,讓黨員隊伍和政府部門的面貌煥然一新。然而不可迴避的是,儘管一些部門把“爲人民服務”掛在嘴上,把“羣衆利益無小事”寫入各種文件當中,但行動上卻總是乏力,對於羣衆的呼聲也總是在反應上慢半拍。
障礙重重的盲道
奇葩設計,並非始於今天,管理者“不走心”的問題也不會到此終結。解決問題最好的辦法,莫過於讓管理者出來走兩步,自己看看站牌,體驗和感受一番。更需相關部門真正把羣衆放在心上,擺正羣衆在心中的位置,只有這樣,奇葩站牌纔會消失,管理者在規劃時纔會“走心”。
四川一公交站牌高達3米遭吐槽:是給姚明看的
近日,有網友稱簡陽市的公交站牌太高,“是給長頸鹿看的”,並附了一張站點密集的站牌圖片。
記者來到簡陽市走訪發現,市內的兩種公交站牌一種高約2.6米,另一種最高的達3.48米;一些線路30多個站點擠在寬約40釐米區塊。“站牌高,字又小,想看清楚真的很費勁。”市民抱怨道。一處公交站臺的志願者告訴記者,每天多的時候會有十幾個老人向他問路,“因爲看不清站牌。”
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