三年間四千人喪生斑馬線,搶一秒丟了命值嗎?
“紅燈行綠燈停黃燈亮了等一等”,相信在幼兒園中老師們都已經教過孩子們這樣的交通基本常識了,但是就是一些人喜歡搶那麼幾秒,最後受了傷,丟了命。近日,公安部門統計稱近三年來,在人行橫道上發生的事故就有1.4萬起,有近四千人喪生斑馬線。
據統計結果顯示,三年來,我國發生在人行橫道上的事故多達1.4萬起,四千人喪生在人行橫道上,而其中大部分原因都是因爲司機等紅燈搶秒——
斑馬線
2015年,33歲的李強就因爲搶秒過馬路鋃鐺入獄。他在老家做物流生意,經常下午六點半出發去山東送貨,在事發當天的八點半左右,李強在行駛時看到前方路口已經亮了綠燈,一會兒可能就要紅燈了,擔心過不去,就把車速減了下來,可是沒想到自己到路口的時候還是綠燈,又怕綠燈太短過不去,就馬上加速行駛。就這一加速,看到前方的三名過馬路的行人已經來不及剎車了。
搶過綠燈的車輛
明知道綠燈亮了那麼久,自己很可能來不及過這個路口,一念之間又心存僥倖,想要加快速度趕上那麼幾秒,就此發生了不可挽回的事故,自己也要揹負法律的制裁。是不是真的值得呢?相信大家也有被去年的一個“搶5秒綠燈撞死人”的話題所刷屏。
這位90後女司機在經過路口時,發現綠燈還剩下5秒,於是一腳油門想要加快過這個路口,沒想到撞上了一輛橫穿馬路的電動三輪車,事故中三輪車駕駛員當場死亡,車上的3歲女童也受了重傷。警方最後稱該事故雙方都應該承擔相應責任,女子通過路口時車速過快,三輪車司機橫穿馬路,都是造成事故的主要原因。事故發生後,很多網友都表示,綠燈還剩下五秒完全可以通過路口,這根本就不算搶綠燈,綠燈就是給人通行的不是嗎?
闖紅燈
所以發生事故,有時候很可能司機並沒有搶秒,那些不遵守交規的行人路人電動車也會竄出來嚇你一大跳。
2015年,一名騎着電動車的女子眼看着上班時間就要到了,看着眼前的紅燈只剩5秒了,就騎到了十字路口去拐彎,想要趁着拐彎的車流抄近道穿過馬路去上班,沒想到自己的穿行還沒完,那邊的綠燈已經亮了,因放行的車輛迎面而來,女子也因爲搶了這幾秒失去了自己的一條腿。
電動車橫穿馬路
2017年5月,下班後的袁某也因爲過馬路時對面的車道綠燈已經亮了,袁某想要小跑通過人行橫道,剛巧被剛起步的轎車刮擦,所幸只有手臂微微受傷,並沒有造成更嚴重的意外事故。民警趕到後也對袁某做出了批評教育,並表示這起事故中袁某要付主要責任。袁某事後也表示會汲取教訓,如果起步的轎車速度再大一些,想想也非常後怕。
搶秒過馬路
搶紅燈搶綠燈看似是在節約時間,但是背後的風險真的無法估量。尤其是闖紅燈的行人遇到搶綠燈的司機,這樣的火花真的一點也不美好——
鎮江一廣場前就發生了這樣一起事故。一輛滿載貨物的大貨車爲了搶上黃燈那兩秒,撞上了正在闖紅燈的路人,最後這名62歲的老人不幸身亡。
喪命斑馬線
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條第一款之規定:“黃燈亮時,已越過停止線的車輛可以繼續行駛。”同時,機動車輛經過交叉路口時,應減速慢行。
《中華人民共和國交通安全法》第六十二條:“行人通過路口或者橫過馬路,應當走人行橫道或者過街設施,通過有交通信號燈的人行橫道,應當按照交通信號燈的指示通行……”
闖紅燈過馬路
四千人喪生斑馬線,這樣的數字你是否也會心有餘悸。很多人覺得紅燈的後幾秒,反正綠燈也要亮了,早那麼幾秒沒關係,或者看到別的行人闖紅燈,自己順着人流闖紅燈也不會有什麼問題,但是往往意外都來自這些幾秒鐘。而那麼司機也要注意,法律規定,車輛過路口一定要減速慢行,寧等一個紅燈,不要去搶一個綠燈。
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