52751元,再創新高
上月,杭州小客車競價個人均價已經衝上51762元(個人最低成交價50100元)的歷史新高。那麼,8月份的競價結果如何?
昨天下午3點,最終的競價結果出爐:本月個人平均成交價52751元(個人最低成交價47800元)。相比上月,雖然最低成交價稍有回落,但均價還是再創了新高。
有網友調侃,車牌比我的車還貴了。事實上,針對上月車牌突破了5萬元大關,連續10個月價格出現上漲之後,相關部門就已經放出消息,表示將研究制定具體政策,紓解市場需求壓力。
單位競價方面,本月最低成交價53800元,平均成交價為57978元。而上月單位最低成交價50800元,均價為52820元,相比漲幅較大。
杭州市交通運輸局調控處處長金琳説,從這個月競價情況來看,個人的競價價格企穩,出現了滯漲的跡象,其中最重要的一個指標,個人最低成交價掉頭向下,下降了2000多元,個人平均成交價上漲,上漲了近1000元,且個人最低成交價和平均成交價的距離拉大,接近5000元,説明市場出現了分化。
金琳説,這次有個現象,單位的競價價格漲幅比較大,從以往競價情況來看,單位競價的價格不具有代表性,單位競價考量主要因素是購車的計劃性,按照生產經營的需要,選擇購車,其次是價格因素,所以單位競價價格的反映不靈敏。從以往來看,單位競價走勢會跟着個人競價的速率。另外,這次參與競價人數,無論單位還是個人,進一步下降。“這説明市場上畏高,觀望情緒比較重。”金琳説。
針對浙A車牌連續兩月突破5萬元大關,連續11個月上漲的現象,金琳説:“政府希望價格穩定,這樣更有利於小客車資源的配置。政府正在研究制定相關政策措施。”
至於大家關心的政策什麼時候能出台,金琳説,“政府部門正在抓緊研究明確相關的政策措施,有確切消息會第一時間向社會大眾通報。”
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