安徽公交車內高溫56℃,乘客忍受移動的“桑拿房
進入伏天后,合肥氣溫持續升高。最高溫更是已經達到40.3℃,部分未安裝空調的公交車車廂內溫度甚至達到了56℃。據一直堅守在一線的非空調公交車司機透露,坐在車廂內像在蒸籠裡,而乘客們更是難捱。很多市民都很關心合肥公交車何時能夠實現全部空調化。
車內56℃ 記者坐完全程渾身溼透
昨日中午11:33分,合肥公交柳樹塘公交站,一輛166路公交車出發了。
公交司機
室外驕陽似火,166路公交車內一片悶熱,電子顯示屏上顯示,此時車廂內溫度為44℃。“從現在開始,溫度將會繼續攀升。”駕駛員鮑東額頭冒著汗珠。車子很快到了第一站,帶上一名乘客,繼續前行。而此時,記者額頭和前胸已經止不住冒汗,雖說車輛行駛中能從窗外吹進風來,但都是熱風,讓人感覺不到絲毫清涼。
車子行駛到政務區市政府公交站,由於車右側有幾個座位被陽光照射,乘客上來時,鮑東一邊擦汗,一邊叮囑乘客“先不要坐,小心被椅子燙了”。此時顯示屏上的溫度已經達到了47℃。鮑東開始大口喝著礦泉水,擦汗的毛巾已溼了大半,乘客們也是滿臉汗水。
車子到達“中國科學技術大學”站牌時,顯示屏上的溫度已顯示53℃。記者和其他乘客們一樣,衣服已經溼透。又過了23分鐘,公交車終於抵達底站“市府廣場”,此時顯示屏上的溫度已達到了56℃,車上熱得像個“蒸籠”,而全程記者坐了1個多小時。
大量補水 駕駛員一天要喝五六升
“這一趟,夠難熬吧?可我還要繼續開車返回去。”鮑東向記者揮手道別。
夏季等公交
鮑東在公交公司上班已經10年,隨著公交車的逐步調換,166路車隊目前沒裝空調的公交車也只剩幾輛,鮑東便是駕駛人之一。從早晨到中午,他開了3個來回趟,汗溼的衣服幾乎沒幹過。最後一趟返程車要到下午1點多才能抵達車站,之後鮑東才能回家吃飯。
進入伏天,持續的高溫是非空調公交車的一大考驗,鮑東和其他同事們一樣,上車前都要做好準備:隨身帶著一個茶杯和一個增量的大瓶礦泉水,“1.5升的礦泉水每天起碼要喝3瓶”。
害怕煎熬 發現沒空調掉頭就下車
“這麼熱的天,乘坐沒有空調的公交車,簡直就是煎熬。”在八中站牌上車的小夥小陳說,他從八中到望江路只有3站路,166公交駛到跟前時,因為沒來得及看清是不是空調車,便一頭上了車。“在路邊晒得不行,本想找個空調車上來涼快一下,卻沒想到上了沒空調的公交車,上來汗就流個不停。”
公交車
在“中國科技大學”公交站上來兩位女孩,準備投幣時,兩人發現不是空調車,立即掉頭下車。
一位家住華南城的王先生昨天向記者說,華南城到市區有趟81路公交車,“但81路全部沒有空調,我們這邊的人出行坐公交感覺就像蒸桑拿,大家都希望81路能儘快配上空調車。”
約600輛非空調車將逐步更換
記者從公交集團瞭解到,至2017年6月末,執行在省城的公交車數量達到4600輛,其中空調公交車佔比已達85%。按此資料推算,目前全市仍有不少於600輛非空調公交車執行在一線。據瞭解,合肥公交集團將逐步對這600輛非空調公交車進行替換,最終將實現全城的公交車空調全覆蓋。
公交
流動醫療小組到首末站巡查
記者瞭解到,高溫到來前,合肥公交集團已提前進行了部署,出臺多項舉措應對高溫天氣。比如晚間適時給重點線路增加運力,根據暑期客流變化合理安排作息,為駕駛員增加午休時間;撥付防暑降溫專項資金,各巴士公司購買西瓜、涼茶等送給一線職工;提前給職工發放防暑用品;派出流動醫療小組,攜帶防暑與急救藥品到公交首末站和重點公交線路巡查等。
夏季高溫炎熱,但是市民們卻不能因此足不出戶。公交車是很多上班一族的首選出行方式,面對沒有空調的公交車,不僅是乘客司機更是煎熬不堪。希望在如此炎熱的夏季,合肥公交集團能儘快實現公交車全部空調化。
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