暴走佔道,遵守規則才是正道
◎李曉亮
上週六凌晨5點多,山東臨沂的涑河北街,一支30人的健走隊伍在機動車道鍛鍊時,一輛出租車衝進人羣,造成一死兩傷。然而,一次事故並沒能阻擋健走大軍的熱情。近日,臨沂一個健走團再次上路,這一次,他們全體隊員身穿反光服、手持熒光棒,兩側各有多名安全員,後面竟然還有叉車跟着。這樣一段視頻被拋上網絡,又將暴走團再次推上風口浪尖。(央視)
升級版佔道健走,是否就合理些了呢?二十八萬網友參與討論,輿情傾向較為明顯,似乎對此並不認賬。當然,健走團也自認受冤:一則,並非故意侵佔機動車道,而是人行道有停車,繞路而佔道;再者,叉車非日常標配,視頻那天是偶遇同路叉車,安全員就順道上車。
這解釋其實並不具説服力:人行道遇阻,化整為零即可,不用集體繞到機動車道。涉嫌擾亂正常交通秩序,也是威脅公共交通安全,更是拿自己生命在開玩笑,多害而無一利。結論仍是,還是老實本分依規而行。真為健康為安全,鍛鍊就走健步道——哪怕慢點。
悲劇本可避免,風險完全可控,前提是大家哪怕講最起碼一點規則意識的話。規則為何重要,就在於它是退無可退的底線保障。一旦公共生活的底線失守,特別是維護公共安全和社會秩序的律法底線,被無意識地屢屢突破踐踏,悲劇就很難避免。
列隊,喊號,暴走,這或是健走團的規矩,但個體甚至團體之上還有法律,小規矩必須讓位大的社會規約和法律規則。法規當然應該是剛性的,不能任由仗着人多似乎就天然有理的突破它。
執法必嚴,是倒逼某些習慣性違法繞不開的選擇。不能因暴走團晨昏上路,交警作息上有執法困難,就任由其坐大。特別是在事故頻發重災區,當地更應重視起來,加大執法力度和頻度,長效規制比運動式選擇性迴應,更能扳其回正途。制度和執法倒逼規則意識的養成,才讓人多也不敢佔道不願佔道成為內心第一選擇。
很多我們之前不太在意的交通陋習,現在都在一一得到矯正。比如不少地方近期都在重點整治斑馬線車不讓人的亂象,還路權於行人;比如,近日網上熱傳的那張上海寶山交警支隊開出的別樣的交通罰單——車輛類型:自行車。“上海對共享單車開出罰單:逆行罰款50元”消息後,網友的跟帖多為:“大快人心”。
汽車讓人當然是汽車文明禮儀和律法底線,但行人或非機動車也必須守規矩,當健走團、行人、單車、機動車,都能共同遵守社會約定俗成的規則,那種侵道佔路的車禍悲劇才會日漸消弭。
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