看得見的便利和看不見的努力——直擊上海地鐵
新華社上海4月30日新媒體專電(記者有之炘)28日,上海地鐵迎來首次大範圍延時營運,10號線和16號線全線分別常態延長運營25分鐘和30分鐘,另有1、2、7、8、9、10號線六條線路在週五、週六延時運營至零點,“五一”“十一”及元旦節前最後一個工作日也將延時運營。
記者29日從上海地鐵獲悉,28日上海多條線路延時運營首日期間,上海地鐵客流達1186.7萬人次,創歷史新高。地鐵延時運營給乘客提供了便利,背後則是一群“地鐵人”默默付出的汗水和努力。
地鐵延時運營一直是社會各方面關注的問題。為了積極響應乘客對延時運營的需求,讓乘客能夠獲得更便捷的體驗,上海地鐵推出了多條線路延時運營的方案。
上海地鐵延時運營首日,記者親歷現場採訪。往日的23點15分,人民廣場站已結束了運營,而28日晚上的此時,8號線的人民廣場站入口,仍有乘客陸續進站;23點36分,記者在1號線的車廂裡看到,大約有五分之一的座位上有乘客坐著,其中一些是外國乘客,車廂內秩序井然;23點41分,記者在1號線黃陂南路的站臺上遇見了正在等車的呂先生。呂先生告訴記者:“我經常加班,且家住得較遠,以前回家的選擇主要是夜班公交,知道地鐵延時運營的訊息後很開心。另外,新天地這一帶的酒吧等娛樂場所較多,週末到了零點左右,乘客應該會更多。”
此次地鐵延時涉及的線路多、站點多,覆蓋了中心城區、交通樞紐、重點商圈。來自上海地鐵的資料顯示,多條線路延時運營首日,上海地鐵客流1186.7萬人次,重新整理單日最高客流紀錄。延長運營時段內,延時的線路共計運送1.7萬人次,骨幹線路夜間延時效果初顯。
資料分析顯示,此次客流新高原因包括多個方面:一是恰逢“五一”,通勤客流與節前休閒購物客流疊加;二是近期本市各類會展、演出活動集中,乘客出行意願增加,客流持續高位;三是臨近小長假來滬觀光遊玩乘客地鐵出行和換乘增多;四是上海地鐵多條線路延時運營實施首日,乘客夜間出行貢獻了一定人次。
地鐵延長運營時間給乘客提供了看得見的便利,其背後則是“地鐵人”的默默守護。地鐵延時運營,無論是對前端的運營,還是對後端的維保,都是挑戰。為了做好延長運營時間工作,上海地鐵從裝置維保、服務舉措、夜間施工等方面做了大量工作。
當晚,記者來到了8號線控制中心,看到辦公室燈火通明,顯控系統的大螢幕前,排程員們緊張而有序地忙碌著。一位排程員說:“延時運營對於地鐵的工作人員來說,工作壓力會加大,下班會更晚。隨著運營時間延長,運營壓力會隨之加大,發生突發事件的概率也會加大,一刻都不能鬆懈。”
徐峰是8號線的指導司機,他的主要職責是當列車遇到故障後協助司機排除故障,以及一些聯控作業。徐峰表示:“延時運營後,我們會通過不斷聯控,讓司機在夜間駕駛時保持注意力集中,保障執行安全。”
深夜時分,記者來到上海地鐵維保公司梅隴基地,20多輛列車靜靜地躺在庫中。對於維保人員來說,延時運營帶來的最大變化是工作節奏加快。車輛日檢班組負責人蔣燕軍告訴記者,1小時的延時運營,對深夜的維保工作而言,增加的不只是1小時,而是工作狀態更加爭分奪秒,管理模式和操作流程也要更為精細化,使得延時工作更加紮實可靠。
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