國外高鐵盒飯都有啥?,米其林大廚操刀但乏人問
你是否厭倦了味道差、價格貴的高鐵餐?針對種種吐槽,中國鐵路總公司在五一假期前宣佈將推動高鐵餐飲市場化改革,引入“互聯網+”經營模式。屆時,旅客出行前可在網上提前選定心儀菜品。“等菜”的同時,不妨去看看“別人家的盒飯”長啥樣。
用餐價格在法國國營鐵路公司網站上一目瞭然:一份簡易套餐(三明治+酸奶/薯條+礦泉水/可樂)爲8.5歐元(64元人民幣),相對豐盛些的美味套餐(土豆燉牛肉/蘑菇蘆筍意麪+自選甜點+自選飲品)爲13.9歐元(104.6元人民幣),由名廚烹製的星級套餐則售價17歐元(127.9元人民幣)。
法國:
價格能打折 排隊等太久
法國高鐵快餐在很長時間內飽受詬病,尤其是性價比低的“火車三明治”,極大影響了列車餐飲服務的口碑。不過,自2013年法國國營鐵路公司重新招標後,高鐵餐飲的品種多樣性和吸引力大幅提升。
中標的紐雷斯特-埃麗奧爾公司引入知名餐飲品牌,希望以品牌保證質量,並且每年更換兩次選單。旅客在高鐵列車上可以品嚐到PAUL、DAILY MONOP、BOCO、ILLY等知名品牌餐點。
值得注意的是,高鐵餐價格與火車站內的快餐店大致持平。如果持有法國國營鐵路公司的打折卡,如兒童卡、青年卡、老年卡等,還可享受8.5折優惠。
旅客格扎維埃告訴新華社駐巴黎記者張曼,高鐵餐的價格可接受,只是由於批量生產,口味一般。餐車環境尚可,但排隊太久,往往需要近半個小時才能買到食物,有時還會遇到部分食品售罄的情況。
據法媒報道,法國高鐵餐無法實現盈利,法國國營鐵路公司每年向承包商補貼大約5000多萬歐元(3.8億元人民幣)。2014年,法國國營鐵路公司在車程短於2小時的高速列車上取消餐車,僅提供流動售賣服務,以期降低虧損。
日本大部分便當在車站內的便當屋或便利店出售,價格在大約700日元(43元人民幣)到2000日元(123元人民幣)不等。日本“車站便當”的最大亮點是汲取沿線各地的特色美食:北海道的海鮮、仙台的牛舌、名古屋的土雞、神戶的和牛、廣島的鰻魚,你所能想到的日本美食都可以在日本的“車站便當”中找到。
日本:
曬各地美食 比拼創意
雖然日本新幹線上有出售便當、小食的推車,但大部分便當在車站內的便當屋或便利店出售,價格在700日元(43元人民幣)到2000日元(123元人民幣)不等。
新華社駐東京記者馬崢介紹,日本“車站便當”的最大亮點是汲取沿線各地特色美食,例如北海道海鮮、仙台牛舌、名古屋土雞、神戶和牛和廣島鰻魚。不少旅客乾脆搭乘新幹線周遊日本,一路品嚐各地美味便當,倒也不失爲一種獨特體驗。
日本的“車站便當”有超過130年的歷史,起源於1885年7月16日的日本東北本線宇都宮站。據說最初的便當極其簡單,只是撒了芝麻和精鹽的兩個飯糰和醃鹹蘿蔔,小販用竹葉包裹着在月臺上叫賣。
隨着時代變遷,日本的“車站便當”從最初的廉價飯糰逐步發展爲搭配豐富的套餐。不論喜歡生食海鮮、油炸煎烤,還是健康素食,每個人都能找到自己心儀的那款。此外,還有以應季食材製成的“季節限定”便當。就連口袋妖怪、輕鬆熊等卡通形象也化身爲“車站便當盒”,受到兒童歡迎。
以東京車站內的“車站盒飯店節”商店爲例,店內匯聚了從北海道到南九州的約200種車站便當,店員介紹說,每逢假期可日售1萬份。
引入自由競爭模式後,便當商家不斷推陳出新、創意無限。例如羣馬縣的達摩不倒翁便當,把達摩形象變成便當盒,祝福旅客旅途平安,吃完後的盒子可用作存錢罐。
難怪即便價格比超市售賣的普通便當略貴,日本“車站便當”依然圈粉無數。
西班牙AVE高鐵提供流動售賣服務,但除了三明治、棍子麪包夾火腿外,鮮有其他選擇。若要享受在座用餐的服務,必須購買商務或一等座車票,因爲包含正餐價格,票價不菲。上圖是米其林一星餐廳主廚託雷斯兄弟倆烹飪的西班牙高鐵餐。
西班牙:
米其林大廚操刀但乏人問津
新華社前駐巴塞羅那記者周喆說,高鐵商務或一等座車票,已包含正餐價格,料想應該不菲。原來,從食材搭配到烹飪均由米其林一星餐廳主廚操刀,以求讓乘客在火車上也能享受優質餐食。
周喆曾帶家人體驗過一次這樣的高鐵午餐。據他回憶,乘務員會送來一份選單,其中一頁標註頭盤、湯、主菜、麪包和甜點等西餐“標配”,另一頁則列着各種飲品。
乘務員會向旅客提供熱毛巾,再把午餐送到每名乘客的座位上。用餐完畢後,乘務員收走餐具,並提供餐後熱飲,比如咖啡或茶,還會送上一小塊巧克力。
雖然形式上接近飛機餐,但周喆評價:“味道很不錯,即便與街上的正規西班牙餐廳相比,也可以說具備較高水準。”
然而,對於西班牙民衆而言,在高鐵上享用大餐的需求並不迫切。周喆的不少西班牙朋友表示,不會選擇在座用餐的高鐵車票。“以西班牙高鐵的時速,很多人一兩個鐘頭就到目的地了。買瓶果汁,再來一個麪包夾火腿或三明治,就可以搞定。”
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