跨江融合,江蘇南通打造上海"北大門"
中新社江蘇南通8月23日電 (記者 崔佳明)新一輪長江經濟帶發展,中國中等城市如何融入“長江經濟帶”建設?作為長三角北翼經濟中心的江蘇南通給出了答案:江海聯動、跨江融合發展,打造上海“北大門”。
南通市處於沿海經濟帶與長江經濟帶“T型”結構交匯點和長江三角洲洲頭。“靠江靠海靠上海”是南通發展的最大優勢。過去,由於長江天塹阻礙了南通向南發展,隨著2008年6月蘇通大橋、2011年12月崇啟大橋建成通車,北沿江高鐵與城際軌道交通的開工建設,今天的南通正處在接軌上海新“風口”上。
南通的發展定位可謂經歷了“接軌上海—北上海—上海北—上海‘北大門’”的變遷。
南通市發展和改革委員會相關負責人向中新社記者表示,作為中國近代民族工業的發祥地、現代工業化的發端,南通有深厚的工業基礎,當前最關鍵的就是要發揮南通的優勢,參與上海大都市建設,在政策研究、專案招引、人才交流、服務配套、功能對接等方面下功夫,重點是做好產業、城市和人才這三項重點工作,把南通建成上海的“北大門”。
南通目前與上海仍未通高鐵,加快過江通道建設,打破長江天塹阻隔,成為南通接軌上海的首要選擇。對此,南通大學黨委書記、江蘇長江經濟帶研究院院長成長春表示,“加快交通基礎設施互聯互通,是推動長江經濟帶發展的‘先手棋’。”
南通市交通部門相關負責人稱,為融入上海一小時經濟圈,南通和上海之間將建成8條過江通道。滬通長江大橋正緊鑼密鼓建設,滬通鐵路通車在即。同時,2017年內將開工建設南通城市地鐵,到2020年南通與上海開通動車,2022年地鐵1、2號線開通,實現軌道交通與上海無縫換乘。
南通提出發揮產業基礎優勢,從先進製造業、現代服務業和都市農業入手,構建與上海協同發展、富有特色的產業格局。在產業融合上,南通已實現“456”模式,即近40%的農副產品供給上海,50%的企業與上海合作,60%的貨物通過上海口岸。
在產業合作方面,南通今年計劃從上海招引億元以上製造業、服務業專案各100個以上,加大上海農副產品供應基地建設力度,建設上海旅遊休閒基地,在上海市場拓展建築業。
南通建設上海“北大門”最重要的是人才。當地正在規劃建設的17平方公里的中央創新區,由科創、文創、會展、醫學四大中心組成,將成為南通創新體系的“核動力源”。
在8月舉行的2017中國南通江海英才創業週上,當地官方宣佈,以中央創新區為載體,出臺“雙百政策”,即拿出100萬平方米的人才公寓,通過限價租售或者免費提供給各類人才使用;拿出100億元人民幣的人才基金,引進一批高階人才,並拿出資金進行專項資助。
可以預見,未來這一區域將成為南通中心城市的核心區域,成為長三角北翼的創新高地。(完)
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